Научиться водить автомобиль на автомате

Вождение для чайников видео на автомате. Уроки вождения на автомате для начинающих

Автоматическая КПП в наши дни – это далеко не яркое технологическое достижение, а повседневная реальность. Всё большее число водителей предпочитает упрощать себе процесс вождения, сводя его до простых и понятных действий. Тем не менее, даже примитивные действия требуют определенного времени для того, чтобы стать рефлективными и бессознательными. Именно тогда, когда начинающий водитель перестает задумываться над тем, какую педаль ему нажать и как сменить передачу, можно сказать, что он получил базовый опыт.

К сожалению, даже в Москве далеко не во всех школах предлагают уроки вождения на автомате для начинающих. Как правило, практические занятия проходят на автомобилях с МКПП. Разумеется, навык вождения транспортного средства с «механикой» достаточно важен. Но, если вы планируете ездить на автомобиле с АКПП – вам следует пройти специальные уроки вождения (обучение вождению на «автомате»).

Опыт миллионов водителей говорит о том, что автошкола не дает достаточных практических навыков, позволяющих уверенно чувствовать себя на дороге. Именно поэтому рекомендуется брать частные уроки вождения автомобиля для начинающих, чтобы в процессе индивидуальных занятий понять основы и превратить умения в устойчивый бессознательный навык.

С помощью сервиса сайт вы легко найдете инструктора по вождению. В базе данных онлайн-сервиса имеются анкеты опытных «тренеров», предлагающих уроки вождения «с нуля» за умеренные деньги. Вам нужно лишь оставить заявку на сайте и ожидать ответа инструктора, работающего в удобном для вас районе. С ним в телефонном режиме вы сможете договориться о месте и времени проведения первого занятия.

Уроки вождения по городу критически важны, особенно если вы проживаете в Москве. Здешний дорожный трафик чрезвычайно плотный, и вам нужно морально и технически подготовиться к этому испытанию. Первые ваши уроки вождения Москва может сделать по-настоящему невыносимыми, так как здесь наблюдается очень активное движение и масса агрессивных водителей. Чтобы не получить стресс, лучше практиковаться в паре с опытным инструктором, который поможет справиться со страхом и сформирует у вас полезные привычки, которые облегчат ваше пребывание на дороге. Дополнительные уроки вождения никогда не будут лишними, особенно перед сдачей экзамена ГИБДД.

сайт – это удобный сервис, который по достоинству оценят представительницы прекрасного пола. В последнее время уроки вождения для автоледи пользуются особым спросом, так как у женщин возникает гораздо больше трудностей в «общении» с автомобилем. Особенно важным с точки зрения получения навыков является обучение вождению на механике (уроки такого рода просто необходимы для представительниц прекрасного пола).

В базе данных – только опытные специалисты с серьезным стажем. Здесь вы можете заказать уроки вождения, цена на которые будет более чем демократична. Убедитесь в этом сами, оставив заявку на сайте прямо сейчас!

Каждая женщина хотя бы раз слышала шутку о «женщинах — водителях». Ни одна из женщин не любит, слушать такие шуточки, но между нами говоря, в этих шутках большая доля правды. Давайте смотреть правде в глаза — есть много девушек, которые, по правде говоря, не очень хорошие водители.
Тем не менее, есть некоторые советы о том, как быстро научится водить машину женщине и стать хорошим водителем.

Найдите хорошего инструктора

Сделайте правилом номер один: никогда не допускайте отца или мужа учить вас водить машину.
Мужчины, как правило, думают, что у них есть Богом данный талант для управления транспортным средством и, что женщины никогда не смогут научиться хорошо водить машину.

Вместо того, чтобы научиться водить машину с помощью отца или мужа, найдите профессионального инструктора или друга с хорошим терпением. Пусть практика займет больше времени, но она будет продуктивней и поможет женщине научиться водить машину с нуля.

Практикуйте столько, сколько вы можете

Как мы все знаем, практика доводит до настоящего совершенства. Это касается вождения тоже. Не думайте, что если вы собираетесь ездить только один раз в два месяца, то станете хорошим водителем. Вам нужно ездить столько, сколько вы можете.

Все мы знаем, что находится за рулем каждый день не совсем дешево. Иногда, быстрее и дешевле пользоваться общественным транспортом. Тем не менее, всякий раз, когда у вас есть возможность управлять, практикуйтесь. Вождение вовлекает в различные ситуации, отсюда приходит опыт. Чем больше вы будете ездить, тем больше вы научитесь и станете хорошим водителем.

Одна из самых больших проблем женщин – водителей это парковка. К сожалению, и это научный факт, высокий процент женщин имеет плохое восприятие пространства. Из-за этого, часто женщины думают, что вы находитесь на достаточном расстоянии от другого автомобиля, но в конечном итоге могут столкнуться с ним. Конечно, это также можно избежать с помощью практики.

В выходные дни, вместо того, чтобы ходить по магазинам, посветите некоторое время практике парковки. Попробуйте отъехать немного подальше от вашего города, если вы не хотите, чтобы кто-нибудь увидел вас, или найдите свободную или полупустую стоянку. Результат увидите, всего лишь после нескольких попыток.
Если вы можете позволить себе автомобиль оборудованный датчиками парковки и камерой заднего вида, это здорово, тем не менее имейте в виду, что вы должны научиться парковаться без какой-либо помощи.

Не пугайтесь

Близкие, вероятно, миллионы раз говорили вам, что вождение может быть чрезвычайно опасным. Это на самом деле так, но если у вас нет уверенности и вы постоянно испуганы за рулем, вы сами представляете наибольшую опасность.

Когда вы за рулем, постарайтесь расслабиться. Даже если вы делаете что-то неправильно, признайте свою вину и если это необходимо попросите прощения. Вам сигналят, потому что вы не двигаться, как только светофоры пожелтели? Люди, как правило, нервные во время вождения и всегда найдется тот, кто будет сигналить без особой причины. Не обращайте внимания этих людей, и просто ведите автомобиль.

Обращайте внимание на всех участников движения

Вы должны понимать, что вы не одиноки на дороге и что вам необходимо обращать внимание на других людей и автомобили вокруг вас.

Это означает, что нельзя разговаривает по телефону, в то время как вы за рулем, кроме как через Bluetooth, включать громкую музыку и делать макияж во время остановки на красный свет.
Соблюдайте ограничения скорости. Они установлены по причине.

Помните, что женщины могут стать хорошими водителями, когда они найдут опытного человека, для прохождения практики. Не верьте в миф о том, что вы никогда не будет водить лучше, чем мужчина. Многие женщины, ездят намного лучше, чем мужчины. Проще говоря, идите медленно и не торопитесь, чтобы все узнать. Теперь, для начала, у вас есть 5 полезных советов вождения. Следуйте им и вы станете отличным водителем в кратчайшие сроки!

Читайте также  Школьный автобус

Сегодня пятый видеоурок вождения на АКПП (автоматической коробке передач). Предлагаю поговорить о такой важном аспекте как нейтральная передача. Вроде бы что про нее говорить? Но не так все просто, многие водители которые ездят на механической коробке зачастую могут пустить машину накатом (нейтральная на скорости), а на автомате так можно? Или вот еще один вопрос, нужно ли переключаться на «нейтралку» на светофоре? Да и вообще зачем нужна эта передача на автомате …

Сейчас многие новоиспеченные автолюбители, решают для себя — какой автомобиль выбрать. Самый, пожалуй, важный критерий это выбор трансмиссии – , и как говорит нам статистика продаж — автоматическая коробка передач растет просто в геометрической прогрессии. Оно и понятно в городе очень удобно. Однако на многих АКПП, есть так называемый «ручной режим» когда вы переключаете передачи физическим путем, обычно это плюс и минус на рычаге (сделан кнопкой как у меня) либо перевод рычага коробки. НО ЗАЧЕМ на автомате ручной режим? Мы же берем полностью автоматизированный процесс? Сегодня будет разбираться …

Многие из нас с вами пересаживаясь на автомобили с АБС, толком не знают — как на них тормозить. Возникают вопросы даже у опытных водителей. Да что таить — я и сам когда пересел на свой FORD FUSION, такое торможение было для меня сюрпризом, ведь ВАЗ 2114 который был у меня до этого, такой системы не имел и процесс остановки там немного отличался (особенно зимой и в дождливую погоду). Поэтому нужно знать и понимать, как эта система работает и правильно на ней останавливаться …

Сегодня четвертый урок на автомате (АКПП), я предлагаю поговорить — как тронуться в горку, однако такой маневр можно назвать еще и «эстакадой», по сути все действия будут одинаковы. Причем на автоматической коробке передач сделать это легко и просто, не то что на механике, где нужно играться с педалями

Большая часть водителей сегодня предпочитает машины с автоматическими коробками передач, так как они гораздо проще в управлении. Но, несмотря на распространенное мнение, научиться хорошо водить автомобиль с коробкой «автоматом» не намного легче, чем с МКПП. Поможет Вам в этом частный автоинструктор АКПП в Москве.

Обучение с инструктором по вождению на автомате для мужчин и женщин в компании «Автоинструктор199» — залог Вашей уверенности на дороге!

АКПП автоматизирует процесс переключения передач, поэтому Вам останется только выбирать направление движения. Коробка «автомат» позволяет легко трогаться с места, что особенно актуально для женщин и мужчин, вынужденных отрабатывать навыки вождения в «пробках».

Как устроена АКПП

На занятиях по вождению с Вы узнаете, что автоматическая коробка передач состоит из следующих элементов:

  • гидротрансформатор. Инструктор объяснит Вам, что это устройство автоматизирует функции, выполняемые сцеплением в МКПП;
  • планетарный ряд. Вы узнаете, что данный элемент используется для изменения в трансмиссии передаточного отношения при переключении скоростей;
  • тормозная лента и передний, задний фрикционы. С помощью этих компонентов осуществляется переключение передач;
  • устройство управления. Инструктор расскажет, что данный элемент контролирует процесс переключения передач.

Зачем нужны уроки вождения на автомате

Автоматическая КПП — сложный и дорогой агрегат с компьютерным управлением, который требует бережного обращения. Уроки вождения на автомате позволят избежать возникновения непредвиденных ситуаций на дороге и поломок автомобиля. При обучении езде на автомобиле с коробкой передач «автомат», инструктор по вождению на автомате расскажет о действиях, приводящих к сокращению срока службы автоматической трансмиссии. Например, на занятиях у частного автоинструктора (АКПП) Вы узнаете, почему при вождении нельзя изменять направление движения без полной остановки транспортного средства, часто переключать селектор в нейтральное положение на спуске или при движении в пробке и т.д.

Источник:
http://newades.ru/kvadrokoptery/driving-for-teapots-video-on-the-machine-lessons-of-driving-on-the-machine-for-beginners.html

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих водителей

Многие утверждают, что каких-либо серьезных знаний для управления «автоматом» нет, значительно легче, чем на той же «механике». Но, опытные инструкторы говорят об ином, что и с АКПП бывают трудности, особенно у новичков. Чтобы понимать сам принцип переключения передач, необходимо знать, каким образом происходит взаимодействие механизмов в устройстве.

Понятно, что для АКПП важно положение рычага или селектора, а также значение скорости. Ведь если слишком мало газу будет, то происходит ранее переключение на высшую ступень, а когда наоборот избыток газа, переключение не успевает и в итоге «автомату» просто нет времени продумывать дальнейшие действия, что не редко приводит к его поломке.

То есть, стоит понимать разницу, когда вы резко нажимаете на педаль, включается так называемый «кик-даун», и происходит соответственно переход на пониженную передачу. Достигнув необходимой скорости, педаль акселератора отпускается, и вы переходите на высшую передачу.

Как видим, общий принцип работы у всех КПП одинаков, будь то «механика» или «автомат». Любая «коробка» служит как бы переходным мостом, между двигателем и колесами. Поэтому именно от КПП зависит, с какой скоростью вы поедете. Если при вождении МКПП, вам приходится самостоятельно задавать тон и характер езды, скорость, выбор передачи, то АКПП делает это за вас.

Положение рычага

Перед тем, как пройти мастер класс по вождению, нужно выучить все режимы работы «коробки». Практически у всех «автоматов» положение ручки КПП варьируется у одних и тех же положений. Подробней про них поговорим далее:

  • 1. «Р». Паркинг. Это так называемый парковочный тормоз, сравнить его можно с ручным, но не в точном понимании, а в общем. Он способен фиксировать положение машины, включение допускается только при полной остановке автомобиля. Ни в коем случае нельзя переводить рычаг в данное положение, во время движения. В этом же положении необходимо и заводить машину.
  • 2. «R». Задний ход. Использование понятно, включать также только при полной остановке.
  • 3. «N». Нейтральная передача. Вращение коленвала мотора в данном положении не передается на ведущие колеса, но все-таки включать такой режим не стоит при движении. Обычно её используют при длительном стоянии на светофоре, попутно включая «ручник».
  • 4. «D». Такое положение предусмотрено для всех классических маневров на дороге. Если цифры 2,3,4 обозначают только переключение до этой отметки, то общее положение предусматривает все скорости в зависимости от класса КПП.

При кратких остановках, к примеру, на светофоре, чаще всего будет включен режим «Д». А удерживать авто на одном место потребуется с помощью тормоза. Если требуется длительная остановка, с включенным мотором, если режим светофора более 2 минут, либо кратковременная остановка для высадки пассажиров, то рекомендуется переводить рычаг в положение «Н». Такой режим отлично подходит при маневрировании на парковке, где скорость регулируется тормозом. При уклонах на длительное время стоит включать ручной тормоз, чтобы избежать перегрева трансмиссии. Но, ни в коем случае не «газуйте» на включенной передаче и выжатом тормозе.

Читайте также  Новая змейка (2016)

Учимся трогаться

Основные понятия усвоили, теперь стоит разобраться, как же правильно начинать движение, без рывков и пробуксовки, и чтобы «автомат» прослужил долгое время. Правильное движение заключается в соблюдении некоторых последовательных действий. Итак:

  • 1. Максимально выжать тормоз.
  • 2. Запустить мотор.
  • 3. Убедиться, что машина не стоит на «ручнике». Если не контролировать положение «ручника», «автомат» скорей всего выйдет из строя. Ни в коем случае нельзя двигаться с включенным «ручником». «Поднят» ли он можно проверить, взглянув на панель приборов, там должна гореть лампочка со специальным индикатором, если нет, значит, движение можно смело начинать. Также просто посмотреть между сиденьями, «поднят» ли «ручник» или нет.
  • 4. Нажать кнопку управляющую «автоматом». Это хитрость и предостережение от производителя, от произвольных переключений.
  • 5. Перевести рычаг КПП в режим движения, то есть «Д», если планируется движение назад. В обратном случае, включаем «R». Перед началом движения стоит научиться управлять самим рычагом, стоит это делать на припаркованном авто.
  • 6. Не забывайте, что переключать режимы КПП нужно только на выжатом тормозе. После запуска мотора не следует немедленно переключать режим, нужно дать время, чтобы масло в коробке прогрелось. Вождение с непрогретой АКПП серьезное испытание для агрегатов машины, поэтому не стоит пренебрегать простыми понятиями и требованиями, которые сохранят длительность жизни «коробки».

Подготовив машину, можно приступать к движению. Аккуратно снимаем ногу с тормоза, при этом автомобиль начнет движения сам, даже без выжатой педали акселелератора. Не стоит забывать, что на «автомате» передача усилий с мотора происходит постоянно при включенных режимах вперед или назад. Поэтому не обязательно прибавлять газ, машина сама начнет медленное движение в том направление, которое задано рычагом.

Машину с АКПП следует разгонять только плавными нажатиями на газ, давая «мозгам» коробки время на раздумья. Резкие нажатия оправданы только при ускорении, обгоне или же объезде препятствий. В обычном режиме не стоит резко ускоряться.

Источник:
http://quest-auto.ru/575-vozhdenie-avtomobilya-na-avtomate.html

Езда на автомате для начинающих водителей. Основные режимы АКПП

Езда на автомате немного отличается от вождения автомобиля с традиционной коробкой передач.

Для начинающего водителя легче управлять автомобилем именно с АКПП, поскольку ему не нужно учиться переключать передачи и нет необходимости синхронизировать переключение скоростей с включением сцепления. Координация времени нажатия сцепления с моментом переключения передач, вероятно, является самой обременительной задачей для любого начинающего водителя. Автоматическая коробка передач делает все это сама, поэтому водитель может комфортно устроиться и сосредоточиться только на вращении рулевого колеса.

На первый взгляд вождение машины автомат не представляет ничего сложного, но у начинающего водителя на освоение автоматического управления также уходит немалое количество времени. В свою очередь водителю, привыкшему к механической коробке передач, также потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к автоматической коробке передач.

Езда на автомате для начинающих в любом случае должна начинаться со знакомства с функциями автоматической коробки передач. Причем разобраться с возможностями АКПП необходимо до выезда на дороги общего пользования. Ниже мы расскажем о правилах и тонкостях езды на автомате для начинающих, режимах работы автоматической коробкой передач.

Запуск двигателя и начало движения на машине с коробкой автомат

Управление автоматом осуществляется при помощи рычага коробки передач и дополнительных кнопок, задающих соответствующие условия движения машины. Положение рычага для запуска двигателя должно быть на отметке «Р» или «N», что означает парковка или нейтральная скорость. После того, как автомобиль достаточно прогреется (зимой прогрев составляет не менее 10-15 минут), можно начинать движение:

  • В первую очередь необходимо выжать тормозную педаль.
  • Перевести селектор скоростей в нужное положение, а именно: «D», что означает движение вперед или «R» – включение задней скорости.
  • Далее нужно дождаться легкого рывка машины и после этого можно отпустить тормоз.
  • Плавно надавив на газ, машина начнет движение.

По мере увеличения скорости автомобиля автоматическая трансмиссия сама переключает передачи. Это можно наблюдать по оборотам двигателя, они реагируют на каждое переключение скоростей с небольшим понижением значений на тахометре.

Помните, что полная остановка машины и «выжатый» тормоз – это обязательное условие при переключении рычага коробки передач на заднюю скорость или наоборот, для движения вперед. После включения нужного режима (вперед или назад) в автомате следует также дождаться легкого толчка – это говорит о том, что передача окончательно переключилась и можно нажать педаль газа для движения в нужном направлении.

Возможные режимы работы АКПП

Вождение машины автомат и ее обслуживание осуществляется при помощи нескольких режимов. Самыми распространенными являются следующие режимы: P, R, N, D, 3, 2, 1, а также Sport и др. Кроме этого, для безопасного управления селектором АКПП используется ограничительная клавиша (фиксации) на рычаге коробки передач, которая предотвращает случайное перемещение рычага при движении машины.

Также в автоматах присутствует небольшая сервисная кнопка на панели «гнезда» селектора. При помощи этой клавиши переключают передачи на неработающем двигателе. Нажатием на эту кнопку селектор переводится на «нейтраль» для буксировки «заглохшей» машины. Или производится переключение на 1 скорость для сервисного доступа к приборной панели.

Помните, что все переключения, которые возможно произвести без нажатия клавиши на рычаге скоростей – это разрешенные действия. Действия, которые ограничивает фиксатор требуют либо полной остановки машины, или определенной последовательности их выполнения.

Парковка, нейтраль и задний ход на автомате

Положение «P» – парковка включается во время продолжительной стоянки авто. Перевести селектор в режим паркинга можно только во время окончательной остановки транспортного средства. Случайное переключение скоростей блокируется клавишей фиксатора на рычаге коробки передач.

«N» – режим нейтральной скорости. В таком положении можно запустить двигатель в различных обстоятельствах, например, если машина «заглохла» во время движения. Помимо этого, нейтральная скорость позволяет буксировать машину или перекатывать вручную, а также совершать диагностику и ремонт ходовой части. При въезде на автоматическую мойку, обычно просят поставить машину на нейтральную скорость. Также в этом положении удобно совершать остановку на подъемах или спусках, для этого выполняются действия в следующей последовательности:

  • Сначала нужно выжать тормоз.
  • Далее перевести рычаг коробки автомат на нейтральное положение.
  • После этого выжать ручник до упора.
  • Отпустить педаль тормоза, и переключить автомат на парковку.

«R» – режим заднего хода. Как и парковка его нельзя использовать во время движения. Его можно включать только после полной остановки машины.

Помните, что спуск накатом на нейтральной скорости с горки чреват серьезными последствиями. Помимо преждевременного износа коробки автомат, вызванного в первую очередь недостатком смазки или перегревом АКПП, можно попасть в серьезную аварию. Дело в том, что на ходу переключаться с режима «N» на «D» категорически запрещено. Это можно сделать только после полной остановки автомобиля. Поэтому в случае возникновения препятствия вы не сможете ускориться, чтобы быстро проскочить или его объехать.

Читайте также  Все о том как купить машину с рук, оформление 2019

Режим «Драйв» коробки автомат

Основной режим движения при вождении машины автомат – это драйв «D». Если рычаг перемещен в режим «Драйв», то движение автомобиля может осуществляться на всех передачах: первой, второй, третьей четвертой и так далее. Переключение между ними будет осуществляться автоматически, в зависимости от скорости автомобиля и оборотов двигателя.

Рычаг коробки передач в некоторых АКПП может быть обозначен дополнительной кнопкой «Overdrive». Она является аналогом пятой скорости в механической коробке, использовать ее в городе не целесообразно. Но использование данной функции при движении по загородным трассам значительно сэкономит ваше топливо.

Частой ошибкой начинающих автолюбителей и водителей со стажем является удержание машины на уклоне в режиме «Драйв» во время кратковременных остановок, лишь при помощи педали газа. Такой прием грозит преждевременной поломкой автомата. Поэтому при движении на подъеме с частыми остановками, например, в пробке, не ленитесь использовать тормоза.

Использование других режимов движения на автомате для начинающих

Режимы «1», «2» и «3» выбираются исходя из условий движения автомобиля. На одних удобно буксировать тяжелые грузы, на других – спускаться с крутых гор. Давайте каждый из них разберем более подробно.

  • Включение «третьего» режима говорит нам о том, что коробка автомат работает в режиме трех скоростей. В данном режиме машина может двигаться на любой скорости, но не выше третьей. Движение в режиме «Три» позволяет разгоняться максимум до 150 км/час.

Ездить на этой передаче предпочтительно при большой загрузке вашего авто, а также при езде по городу.

  • «Второй» режим движения также ограничен по верхним скоростям. При движении в режиме «2» задействованы только вторая и первая скорости. Встречаются автомобили, в которых совмещается «вторая» скорость с «зимним» режимом. В таком случае и трогается, и двигается автомашина только на второй передаче.

В большинстве случаев «двойка» применяется на скользких дорогах, бездорожье или при буксировке. Максимальная скорость движения при этом значении ограничивается 90 км/час. Также удобно передвигаться на второй передаче применяя торможение двигателем, когда предстоит спускаться с крутого склона или начался затяжной подъем.

  • «Первый» режим селектора имеет самое высокое передаточное значение, которое подходит для движения на низких скоростях, а именно только на первой передаче.

На такой скорости можно безопасно двигаться по рыхлому снегу, песку или размытой дороге со скоростью не выше 45 км/час. Также в этом режиме удобно выбираться из снега, песка или грязи, если автомобиль застрял.

В случае если это произошло, автомобиль буксует, то не стоит «поддавать» газа. Постарайтесь «раскачать» машину, двигаясь вперед на первой скорости и назад попеременно. Можно при этом попытаться найти лучшее сцепление с дорогой поворачивая руль из стороны в сторону. Также следите за скоростью и оборотами на тахометре, они не должны быть высокими, а цифры на спидометре не стоит поднимать более 30 км/час.

Фиксатор, как мера предосторожности при вождении машины автомат

Езда на автомате для начинающих требует внимательного отношения к используемым режимам движения автомобиля. Таким образом следует запомнить несколько простых правил:

  • Рычаг коробки автомат сконструирован с некоторыми мерами безопасности. Если рычаг АКПП переключается в определенные режимы без нажатия на кнопку фиксатора, то это означает, что в данные диапазоны можно переводить рычаг как при движении автомобиля, так и при трогании с места.
  • Если рычаг переводится в определенный режим только с нажатием кнопки на селекторе, то это говорит о том, что для выполнения этого действия нужно соблюсти некоторые предосторожности.

Таким образом при выбранном режиме движения «1», можно безопасно перевести рычаг в положение «2», а после переключить его в диапазон «3» или «D» на ходу, не останавливая свое транспортное средство. Однако стоит отметить, что переключение рычага из «Третьего» положения на «Второе» или «Первое» уже сопровождается нажатием на фиксатор. Это сделано для предотвращения повреждения коробки при неправильном выборе режима движения. В противном случае автомат будет подвергаться значительным перегрузкам, что неизбежно приведет к его поломке.

Поэтому для правильного переключения между режимами в таком порядке необходимо или полностью остановиться, или замедлить скорость движения автомобиля. Таким образом, переключение рычага из положения «Три» на «Вторую» передачу, без использования блокирующей кнопки невозможно, требуется соблюдение ограничений, тонкостей. А именно нельзя использовать такую комбинацию при движении выше скорости 70 км/час, чтобы не повредить трансмиссию. Хотя в новых моделях АКПП этот нюанс вроде как убрали, поэтому переключение при движении даже на больших скоростях особого вреда не принесет, даже при неправильном переключении.

Это все что мы хотели сказать по данному вопросу. Езда на автомате для начинающих водителей вызывает затруднения только поначалу, что нельзя сказать о механической трансмиссии. Для начала следует разобраться с режимами вашей трансмиссии. В любом случае все необходимые рекомендации по использованию возможностей автоматической трансмиссии конкретной модели автомобиля имеются в сервисной документации. Такие документы обычно «идут» вместе с авто при покупке, либо находятся по марке и номеру кузова в сети интернет.

Источник:
http://auto-pos.ru/160-ezda-na-avtomate-dlya-nachinayushchikh-voditelej.html